Séparateur air-huile Iag V2 avec kit de conversion de compétition 08-14 WRX, 08-21 STI, 05-09 LGT/0BXT

Le séparateur air/huile IAG Performance (AOS) est un investissement précieux pour protéger et maintenir les performances optimales de votre Subaru. Développé au cours d'années de tests méticuleux sur des applications standard et compétitives, la conception de l'AOS offre une protection inégalée pour votre moteur. Cet AOS est doté d'un réservoir à tourbillon de 1 litre en aluminium moulé. Cette construction améliore considérablement la séparation de l'huile du système PCV avant que les gaz PCV ne soient redirigés vers le système d'admission. Le séparateur air/huile est doté d'un boîtier en aluminium doté d'une ventilation supérieure et intègre une conception de déflecteur exclusive qui le distingue de la concurrence. Il fonctionne avec tous les types de carburant, prolonge la durée de vie du moteur, optimise la ventilation du carter et s'intègre parfaitement aux paramètres standard de l'ECU, de sorte qu'aucun réglage n'est nécessaire.

La présence d'huile dans le conduit d'admission du moteur entraîne une série d'effets indésirables. Il est donc essentiel d'empêcher l'huile de pénétrer dans le conduit d'admission du moteur pour éviter les problèmes mécaniques prématurés et maintenir des performances optimales. Au départ, l'huile recouvre les composants internes du conduit d'admission, du refroidisseur intermédiaire et de la tuyauterie, ce qui peut potentiellement endommager ou détériorer prématurément les tuyaux en caoutchouc ou en silicone, entraînant éventuellement des connexions compromises. Une fois que l'huile pénètre dans le conduit d'admission, elle a accès au collecteur d'admission, puis à la chambre de combustion du moteur. L'huile à l'intérieur de la chambre peut déclencher une détonation, un pré-allumage, des émissions excessives, une génération de fumée, une perte de puissance, une réduction du rendement énergétique et, dans les cas extrêmes, des dommages graves au moteur, voire une panne totale du moteur.

Le séparateur d'huile à air IAG AOS est conçu pour un entretien sans effort. Contrairement aux systèmes de récupération classiques, nos séparateurs d'huile à air fonctionnent sans nécessiter de vidange ni d'entretien de routine. L'huile séparée s'accumule sur les parois du réservoir AOS et s'écoule lentement dans le carter du moteur. Grâce à notre système de chauffage unique, l'huile collectée reste exempte de boues, ce qui garantit qu'il n'y a aucun risque de la réintroduire dans le moteur. La taille importante du corps de l'AOS permet un processus de vidange d'huile sûr et progressif, éliminant efficacement le risque de débordement généralement observé dans les réservoirs de récupération plus petits.

Le séparateur air/huile IAG est doté d'un système de chicanes unique qui capture l'huile en suspension dans les gaz PCV de votre moteur, qui peuvent ensuite s'écouler dans le carter. Les tuyaux d'admission du corps AOS sont configurés pour créer un vortex de gaz interne, qui est ensuite filtré à travers une série de chicanes. Les chicanes recueillent l'huile tout en permettant aux gaz de sortir de la partie supérieure du réservoir AOS. Comme le PCV d'usine reste actif, cela permet au moteur de générer un vide dans l'ensemble AOS pour extraire encore plus de gaz PVC.

L'AOS fonctionne avec le système PCV OEM, tout en augmentant sa capacité. L'AOS dirige les gaz PCV vers l'admission du turbo, à l'aide d'une soupape PCV améliorée pour une aspiration supplémentaire et une séparation air-huile. Pour les applications utilisant du carburant à l'éthanol, l'AOS offre une protection contre les problèmes tels que la dilution de l'huile et les problèmes de lubrification. Cela est accompli en capturant les vapeurs de carburant émises par l'huile, puis en les réintroduisant dans le conduit d'admission pour la combustion. L'AOS offre une protection exceptionnelle contre l'huile entrant dans le flux d'admission et la dilution de l'huile dans le système de lubrification du moteur, dépassant les capacités du seul système PCV OEM.

Le séparateur air/huile IAG utilise un système de chauffage unique pour résoudre les problèmes rencontrés dans les bacs de récupération de moindre qualité. Dans les modèles inférieurs, les gaz PCV chauds passent par un chemin froid, ce qui provoque une condensation qui se mélange à l'huile et provoque des boues. La conception améliorée d'IAG se fixe au système de refroidissement du véhicule, permettant à la chaleur du moteur de se transférer dans le réservoir AOS. En réchauffant le réservoir AOS à la température du moteur, la condensation et l'accumulation associée sont considérablement réduites ou éliminées.

Nos ingénieurs ont cherché à rendre le système aussi simple à installer que possible pour les Subaru Impreza WRX 2008-14 et STI 2008-21. Les tuyaux de raccordement au niveau du bidon sont des conduites de connexion rapide SAE montées sur mesure qui ont la longueur exacte pour atteindre les pièces de moteur correspondantes. L'AOS est disponible dans votre choix de noir, rouge ou jaune fluo pour mettre en valeur le compartiment moteur de votre Subaru.

Le séparateur air/huile d'IAG comprend un ensemble complet de conduites de connexion rapide SAE de longueur personnalisée qui simplifient non seulement l'installation du système AOS, mais réduisent également les risques de fuite car elles offrent une connexion plus fiable et plus sûre que les colliers de serrage de base. Une fois installé, notre système AOS a un aspect propre et d'usine qui s'intègre parfaitement au moteur de votre Subaru.